Theo đó, vào khoảng 17h ngày (28.6), một vụ tai nạn hy hữu đã xảy ra khi chiếc xế hộp màu trắng vừa mới mua, chưa lắp biển kiểm soát bất ngờ đi từ trong showroom ô tô, lao qua đường, phi lên bãi đỗ xe nằm ở giữa hai làn đường phố Yên Lãng (Đống Đa, Hà Nội) húc vào hai chiếc xe ô tô hiệu Innova và Kia.

Cú va chạm mạnh khiến chiếc xe ô tô Innova lao xuống đường đâm vào một chiếc ô tô khác đang đỗ dưới lòng đường Yên Lãng (hướng Yên Lãng - đường Láng). 

Hiện trường vụ tai nạn (ảnh: Hai Tran/otofun)

Thông tin ban đầu vụ việc, chiếc xe ô tô gây tai nạn do một người đàn ông 29 tuổi điều khiển.

Theo chỉ huy Đội CSGT số 3 (Phòng CSGT Công an Hà Nôi), vụ tai nạn xảy ra đúng vào giờ tan tầm khiến các phương tiện lưu thông qua khu vực phố Yên Lãng bị ùn ứ. Tuy nhiên, lực lượng CSGT Đội 3 đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, phân làn giao thông và phối hợp với Công an quận Đống Đa giải quyết vụ việc.

Tại hiện trường 4 chiếc xe ô tô bị hư hỏng sau vụ tai nạn. May mắn khi tai nạn xảy ra, không có thương vong về người.

Nguyên nhân ban đầu được xác định là do tài xế đạp nhầm chân ga. Hiện lực lượng chức năng vãn đang tích cực điều tra, làm rõ.

Mấy ngày gần đây, cộng đồng mạng, nhất là những người quan tâm đến xe hơi xôn xao về thông tin siêu xe Pagani Huayra trị giá 78 tỷ Đồng sắp về Việt Nam. Đại gia Việt Nam sở hữu "thần gió" nước Ý chính là ông Phạm Trần Nhật Minh hay còn được gọi là Minh “nhựa” – vốn là chủ một siêu xe đình đám khác là Bugatti Veyron.

Sinh năm 1983, đại gia Minh "Nhựa" hiện là Phó Tổng giám đốc điều hành Công ty TNHH Nhựa Long Thành.

78 tỷ đồng đối với đại gia ngành nhựa có thể không lớn nhưng nếu đem 78 tỷ đồng này lên sàn chứng khoán, chúng ta có thể lựa chọn trong gần 340 doanh nghiệp để mua toàn bộ!

Theo thống kê của chúng tôi trên 3 sàn HOSE, HNX và Upcom hiện tại có 337 doanh nghiệp có vốn hóa không quá 78 tỷ đồng.

Trên sàn HOSE, 17 doanh nghiệp có vốn hóa nhỏ hơn giá của “thần gió”, trong đó có những cái tên như CTCP Đầu tư và Xây dựng HUD3 (mã: HU3) và CTCP Đầu tư và xây dựng HUD1 (mã: HU1) vốn là công ty con của Tổng Công ty Đầu tư phát triển Nhà và Đô thị (HUD), một Tổng công ty thuộc Bộ xây dựng dự kiến niêm yết trong năm nay.

Thị giá của các cổ phiếu này đều chưa vươn tới mệnh giá 10.000 đồng. Với thị giá dưới mệnh giá như vậy, chiếm số đông trong danh sách là doanh nghiệp khoáng sản (LCM, KSS), thủy sản (CMX,ICF, VNH), vận tải biển và xây dựng.

Ttrên HNX, số lượng doanh nghiệp có vốn hóa thấp hơn giá trị của siêu xe Pagani Huayra cực kỳ đông đảo nhưng không phải cổ phiếu nào cũng có thị giá thấp hơn mệnh giá. Có đến hơn 100 cổ phiếu có thị giá từ 10.000 đồng – 39.000 đồng. Đứng đầu chính là CJC của Cơ điện miền Trung, giá cổ phiếu đạt 39.000 đồng. Khối lượng cổ phiếu đang lưu hành chỉ có 2 triệu đơn vị và nằm trong tay cổ đông Thành viên HĐQT cùng với Công ty chứng khoán IB.

Nhiều cổ phiếu có thị giá cao như vậy như SDN, C92, SFN, CTB… nhưng hầu hết đều có thanh khoản rất thấp do cơ cấu cổ đông cô đặc. Cho nên, nói là với 78 tỷ đồng có thể mua toàn bộ doanh nghiệp, nhưng hẳn là phải mua qua thỏa thuận với Ban lãnh đạo của công ty.

Chiếm số đông trong các doanh nghiệp loại này là doanh nghiệp kinh doanh sách.

Còn lại cũng có gần 100 doanh nghiệp có thị giá rất thấp, chủ yếu là doanh nghiệp xây dựng, bất động sản, xây lắp. Một số cổ phiếu có thị giá thấp hơn cả 2.000 đồng như KHL, PV2, BAM, VC5, VIE và SRA.

Upcom – nơi chất lượng hàng hóa thấp hơn, cũng có gần 170 doanh nghiệp có thể bị thâu tóm bởi siêu xe Pagani Huayra. Thật bất ngờ, đứng đầu về giá trị vốn hóa chính là MTM nổi tiếng – cổ phiếu đang bị ngừng giao dịch vì những nghi vấn trong hoạt động kinh doanh. Thị giá cổ phiếu chỉ có 2.600 đồng nhưng vốn hóa hơn 80 tỷ đồng do có tới 31 triệu cổ phiếu đang lưu hành.

Trên sàn này cũng có không ít mã có thị giá rất cao như TPS 31.800 đồng, STU 30.000 đồng, SSF 29.400 đồng… nhưng “trà đá rau dưa” có thị giá thấp hơn 2.000 đồng cũng chiếm tới gần 70 đơn vị. Một số gương mặt nổi tiếng như MEF, KSC có thị giá 900 đồng và 400 đồng nhưng trả cổ tức tỷ lệ rất cao.

Theo Trí thức trẻ

Những ngày gần đây, trên phố Hà Nội xuất hiện "siêu xe" dọn vệ sinh, có hình dáng nhỏ gọn, hiện đại khiến nhiều nguồ dân tò mò, ngạc nhiên. Mỗi chiếc xe chỉ cần một người điều khiển nhưng có khả năng làm việc bằng hàng chục công nhân, di chuyển dọn rác được một quãng đường dài.

Trao đổi với phóng viên, ông Lê Trung Dũng - Trưởng phòng truyền thông Công ty TNHH MTV Môi trường Đô thị Hà Nội (Urenco) cho biết, đơn vị này vừa nhập 10 chiếc xe dọn vệ sinh đường phố từ Đức về Hà Nội để thay thế dần sức lao động thủ công của công nhân môi trường. Một chiếc xe này có thể làm việc bằng hàng chục công nhân. Ưu điểm của “siêu xe” này là có thể đi vào các con phố nhỏ, dọn vệ sinh được cả trên vỉa hè. Kể cả rác mỏng và gạch nhỏ nó vẫn hút được, sẽ có một ống hút riêng hay những vũng nước nhỏ cho ống xuống nó sẽ hút nước đó vào trong bình chứa đằng sau.

Công nhân đang vận hành xe dọn rác trên phố Hà Nội được nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức. Một xe này có thể dọn rác, hút bụi được khoảng hơn 3ha/ca xe

Cũng theo ông Dũng, xe này đi tương đối dài, theo tính toán bây giờ, một xe có thể quét được hơn 3ha/ca xe. Thay thế tương đối nhiều lực lượng lao công hiện nay.

Tuy nhiên, thời gian này công ty đang trong giai đoạn vận hành thử, hướng dẫn đào tạo công nhân, sau đó mới chính thức cho xe đi vào hoạt động "hiện đang tập cho anh em thuần thục dưới sự hướng dẫn của 2 chuyên gia người Thái Lan, đến đầu tháng 7 sẽ triển khai đồng đều, rộng rãi trên một số tuyến phố, theo lộ trình sẽ phủ sóng” tại nhiều con phố của Thủ đô".

Xe đầu tiên nhập về Việt Nam vào ngày 5/6. Trong quá trình đào tạo, các công nhân thực hiện các thao tác chưa được thuần thục nên công nhân vừa học vừa làm, mới sát hạch chỉ đạt tương đối. Dự kiến 1/7 tới đây, 10 xe sẽ bắt đầu hoạt động

" Xe này là xe quét hút bụi hiện đại nhập khẩu từ Đức nó có tác dụng quét hè, quét đường và còn cắt cỏ nhưng hiện tại đường của mình bụi còn quá dày cho nên khi lượng nước phun ra không đều sẽ tạo ra bụi. nếu lượng nước phun ra đều, đủ thì nó sẽ tránh được bụi bởi hiện nay công nhân đang trong quá trình đào tạo, vận hành nên chưa hoàn chỉnh nhưng khi hoàn chỉnh sẽ không còn tạo ra bụi" ông Dũng nói.

Các công nhân đang thực hành điều khiển xe dọn rác, hút bụi trên phố Hà Nội dưới sự hướng dẫn của 2 chuyên gia người Thái Lan để 1/7 tới đây, 10 xe quét đường hiện đại được nhập khẩu từ Đức dự kiến được đưa vào vận hành, triển khai trên một số tuyến phố ở Thủ đô. Ưu điểm của xe này là nhỏ gọn, thiết kế làm 2 khối có thể quay được 90 độ nên rất dễ dàng đi vào các tuyến phố nhỏ. Khi hoạt động, 2 chổi sẽ thu gom rác, cát, bụi… lại và hút vào khoảng chứa của xe; đồng thời khu vực chổi này có bố trí vòi bơm nước để tránh bụi” Trước khi hạ chổi xuống quét đường, hút bụi. Người điểu khiển phải thuần thục các động tác, đúng quy trình... ...nếu không thực hiện đúng sẽ gây bụi làm ảnh hưởng đến người tham gia giao thông. Trong ảnh, công nhân trong quá trình thử nghiệm không đúng thao tác dẫn đến bụi hút lên lại bay ra đằng sau qua thùng chứa Mỗi xe quét đường hiện đại chỉ cần một người lái nhưng có khả năng làm việc bằng hàng chục công nhân. Được trang bị cảm biến điều khiển nên xe sử dụng lượng dầu phù hợp với tải trọng, giúp tiết kiệm nhiên liệu và vận hành ổn định hơn. Thùng chứa nước và chứa bụi có diện tích 1/2 mét khối, một ca làm việc, xe có thể hút bụi, dọn rác trên diện tích hơn 3ha.

Bên cạnh việc đưa vào sử dụng phương tiện mới, Công ty Môi trường Đô thị cũng tăng cường tuyên truyền để nâng cao ý thức người dân, vận động nhân dân mang rác đổ đúng thời điểm (từ 20h đến 22h hàng ngày). Những chiếc xe hiện đại được đưa vào sử dụng, góp phần cho Thủ đô ngày càng xanh – sạch – đẹp hơn.

Theo Dân Việt